近日，有网友在武汉天河国际机场T3航站楼周围发现多只死亡的翠鸟，疑似撞击航站楼玻璃幕墙所致。记者4月7日联系天河机场方面询问此事，工作人员表示尚未收到相关信息。
该网友告诉记者，他在天河机场工作，4月5日在T3航站楼的玻璃幕墙下方地面区域看到5只翠鸟的尸体，分布位置较为集中。翠鸟是一种常见的小型鸟类，已列入中国《有重要生态、科学、社会价值的陆生野生动物名录》。该网友推测这几只翠鸟可能因撞击玻璃幕墙而死，但不确定是否与机场驱鸟有关。
飞机起降和飞行过程中撞击鸟类被称为“鸟击事件”，是威胁航空安全的重要因素之一。机场会采用多种手段驱鸟，不过除了使用鸟网，一般不会直接导致鸟类死亡。
昆山杜克大学的李彬彬教授对全国鸟类撞击建筑物事件进行了多年研究，她也认为驱鸟通常不会导致这种情况，但建筑外墙大面积使用玻璃可能引发鸟撞。
记者4月7日联系武汉天河国际机场，工作人员表示尚未接到鸟撞玻璃的信息。
机场航站楼等建筑经常大面积使用玻璃幕墙，此前曾有机场发生过鸟撞玻璃事件。德国柏林勃兰登堡机场1号航站楼于2020年10月底启用后，在2021至2022年间，动物保护组织在该机场记录了50多只死鸟，主要集中在1号航站楼的大面积玻璃幕墙和独立玻璃墙附近。这些玻璃会反射周边环境，或通过夜间灯光吸引鸟类，对它们构成“致命陷阱”。勃兰登堡机场在2022年12月安装了先进的3D鸟类雷达系统，用于监控整个机场10公里范围内的鸟类活动，并对鸟撞事件进行监测。自2024年11月起，该机场开始在1号航站楼的玻璃幕墙上安装防鸟撞贴膜，目前已完成近4000平方米的改造。机场称鸟撞事件有显著改善。
美国奥斯汀-伯格斯特罗姆国际机场位于北美地区重要的候鸟迁徙通道上。该机场IT楼在2021年扩建时，对玻璃幕墙做了鸟类友好设计，张贴防鸟撞贴膜，并用彩色垂直遮阳板作为玻璃屏障；周边植物与玻璃保持安全距离，避免鸟类贴近飞行；停车场灯具也做了处理，防止夜间吸引迁徙鸟类，成为机场建筑鸟类友好设计的一个典范。
扬子晚报/紫牛新闻记者 宋世锋
校对 盛媛媛
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